Was sind die Referenznormen für Ladesäulenkabel (spezifische Antworten)
Date：2019/3/25 16:39:14
Die Draht- und Kabelindustrie ist eine industrielle Grundindustrie und nimmt in der Volkswirtschaft meines Landes eine äußerst wichtige Stellung ein. Mit der Anpassung der Energiestruktur meines Landes wird die Elektrofahrzeugindustrie ein explosives Wachstum aufweisen, das die schnelle Entwicklung des Getriebes stark stimuliert hat und Distributionsindustrie sowie die Draht- und Kabelindustrie werden den Frühling der Entwicklung einleiten.
Auf der Grundlage einer guten Isolationsleistung sollten Ladekabel für Elektrofahrzeuge eine hohe Hitzebeständigkeit und Alterungsbeständigkeit aufweisen und gleichzeitig eine gute raucharme Flammwidrigkeit während des Verbrennungsprozesses aufweisen, um Verluste und Verletzungen zu minimieren.
Derzeit besteht die Produktionsbasis von Ladekabelprodukten für Elektrofahrzeuge hauptsächlich aus ANSI / NFPA / NECArticle 400 in den Vereinigten Staaten, dem europäischen Koordinierungsdokument HD22 usw. Die überwiegende Mehrheit der chinesischen Ladekabelprodukte basiert auf der International Electrotechnical Commission (IEC). zwei Standards IEC60245 und IEC60227. Diese beiden Standards entsprechen den nationalen Standards GB/T5013 und GB/T5023. Der Artikel400-Ladekabelstandard in den Vereinigten Staaten wurde relativ früh etabliert und stützte sich hauptsächlich auf den Produktstandard des UL62-Standards für flexible Kabel der amerikanischen Firma UL Die in der Norm spezifizierten Isoliermaterialien umfassen Polyvinylchlorid (PVC), thermoplastisches Elastomer (TPE), Polypropylenmaterialien wie Ethylen (EPR) und die Außenhautmaterialien umfassen PVC, chloriertes Polyethylen (CPE), TPE , etc. Es gibt viele Arten von Materialien und Modellen in der Norm, die spezifischen strukturellen Parameter stimmen grundsätzlich mit UL-Kabelprodukte: Es ist relativ breit gefächert und es gibt keine strengen Einschränkungen bei Materialien und Strukturen, solange es die grundlegenden Leistungsanforderungen des Ladekabels erfüllt.
In Europa hergestellte und hergestellte Ladekabelprodukte für Elektrofahrzeuge werden hauptsächlich in Übereinstimmung mit den europäischen Standardkoordinierungsdokumenten HD22.4 und HD22.12 hergestellt Ethylen-Propylen-Gummi/Chloropren-Gummi und ihre äquivalente Mischung ummantelte flexible Kabel, HD22.12 schreibt eine Nennspannung von 450/750 V und darunter vor EPR/Chloropren-Gummi und ihre äquivalente Mischung Mantel beständig gegen Ethylen-Propylen-Gummi-Isolierung und -Mantel.
Da sich die Nutzungsanforderungen von Ladekabeln für Elektrofahrzeuge von denen herkömmlicher Kabel und Kabel unterscheiden, ist es für die aktuellen Kabel- und Kabelnormen schwierig, alle Nutzungsanforderungen von Ladekabeln abzudecken die gesunde Entwicklung der Branche fördern.
Die Industriestandards beziehen sich vollständig auf die Anforderungen von GB/T25085-2010 und GB/T25087-2010. Ogilvy & Mather verfügt über langjährige Erfahrung mit Automobil-Hochdruckprodukten und produktspezifischen Umgebungen. Bei Bezugnahme auf diese beiden Standards ist die Referenz auch hergestellt nach GB / T12528-2008 bewertet 1500 V AC-Schienenlokomotivstandard und CQC-1103 ~ 1105 Ladeleitungsstandard Hauptsächlich vorgeschlagen, um Spannungsfestigkeit, Isolationsvolumenwiderstand, Flammwidrigkeit, Reißfestigkeit, Flexibilität usw. zu verbessern.
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