Länder auf der ganzen Welt entwickeln energisch neue Energiefahrzeuge, um den Ölverbrauch und die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren. Mein Land konzentriert sich auf Durchbrüche bei Batterien, Elektroden und elektronischen Steuerungstechnologien, um die Entwicklung reiner Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge zu fördern Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie wird der Anteil des Elektrofahrzeugbesitzes am gesamten Pkw-Bestand immer höher, seine tragenden Komponenten werden einen großen Marktraum einnehmen und es werden höhere Anforderungen an die Qualität der Komponenten gestellt.
Der konstruktive Aufbau von Hochspannungskabeln für Elektrofahrzeuge ist wie folgt:
1. Leiterdesign
Die Flexibilität von Hochspannungskabeln wird hauptsächlich durch die Konstruktion des Leiters bestimmt. Deshalb verwenden Hochspannungskabel spezielle Leiter mit einer großen Anzahl von Monofilamenten mit sehr kleinem Durchmesser. Eine bestimmte Anzahl von Monofilamenten wird gebündelt und dann konzentrisch zu einer Form verdrillt der für Hochspannungskabel erforderliche weiche Leiter.
Ein weiterer Vorteil von mehr Wurzeln ist die bessere Biegefestigkeit.Die verkürzte Steigung der Litze kann auch die Biegelebensdauer des Hochspannungskabels verbessern.
2. Isoliermaterial
Bei der Wahl des Isolationsmaterials werden hauptsächlich die Anforderungen an die Wärmebeständigkeit und die mechanische Festigkeit berücksichtigt Im Vergleich zu Standard-Batteriekabeln können relativ weiche Materialien vernünftig gewählt werden, um die speziell entwickelten Litzenleiter flexibel zu halten.
3. Kabelbildung
Bei Kabeln mit mehreren Adern ist es in der Regel erforderlich, die Adern zu verdrillen.Um die durch die verdrillte Hochspannungskabelader verursachten Verzerrungen zu kompensieren, ist eine spezielle Ausrüstung, die sogenannte Rückverdrillung, erforderlich Die mit der speziellen Verseilmaschine ausgestattete Spule dreht sich in entgegengesetzter Richtung zur Verseilrichtung, um die Verformungsspannung des Kabels zu vermeiden.
Je nach Kabelstruktur wird normalerweise eine Polsterung verwendet, um eine höhere Konzentrizität des abgeschirmten Kabels zu gewährleisten und schließlich ein zufriedenstellendes Hochspannungskabel zu erhalten.Die Verwendung von Wickelband in der Litzenader kann die Flexibilität des Kabels erhalten .
4. Schild
Aufgrund von EMV-Anforderungen (Elektromagnetische Verträglichkeit) werden mehrere Kupferdrähte verwendet, um eine geflochtene Abschirmung zu bilden. Verzinnte Kupferdrähte können es widerstandsfähiger gegen Umwelteinflüsse wie Oxidation machen. Die Verwendung von dünnem Kupferdraht kann die Designflexibilität erhalten.
Die Abschirmung muss eine Bedeckung von mehr als 90 % aufweisen, um das Problem der hochfrequenten Strahlung zu überwinden, die vom Schaltnetzteil im System erzeugt und über das Kabel an die umgebenden Komponenten induziert wird.
Für unterschiedliche Anforderungen an die Schirmwirkung können Geflechtschirme mit verschiedenen anderen Schirmungen kombiniert werden, wie zB Aluminium-Kunststoff-Anpassungsfolie.
5. Scheide
Das Mantelmaterial wird ebenso wie die Isolierung der Drahtseele nach thermischen und mechanischen Anforderungen ausgewählt. Für den Mantel sind aufgrund des direkten Kontakts Umwelteigenschaften wie Flüssigkeitsbeständigkeit und Abrieb besonders wichtig. Diese Eigenschaften hängen hauptsächlich vom Manteltyp ab Materialauswahl und werden teilweise auch durch die Gestaltung der Mantelstruktur beeinflusst.
Wenn besondere Anforderungen, wie beispielsweise die Überwindung des Verschleißes im Umfeld des Einbaufahrzeugs, eine erhöhte Verschleißfestigkeit erfordern, ist dies bei der Werkstoffauswahl zu berücksichtigen.
Die Wahl weicherer Materialien profitiert von der Flexibilität, die zu einer geringeren Verschleißfestigkeit von Hochspannungskabeln führen kann.
Gemäß den Vorgaben in den entsprechenden Spezifikationen sollte der Extrudermantel ein leuchtendes Orange sein, und es können auch spezielle Warn-Hochdruckmarkierungen gemäß den Vorschriften angebracht werden.
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