Elektrofahrzeug-Hochspannungsleitungsstandard QC/T1037-2016
Offiziell umgesetzt ab 1. September 2016
1. Politischer Hintergrund für die Bekanntgabe von Industriestandards für Hochvolt-Elektrofahrzeuge
Vor kurzem hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die Veröffentlichung des Automobilindustriestandards QC/T 1037-2016 "Hochspannungskabel für Straßenfahrzeuge" genehmigt, der heute offiziell umgesetzt wird. Dieser Standard legt die Anforderungen, Prüfmethoden und Prüfregeln fest , Verpackung und Kennzeichnung von Hochspannungskabeln für Straßenfahrzeuge mit einer Nennspannung von AC 1000 V / DC 1500 V und darunter.
Die derzeit implementierten GB/T25085 und GB/T25087 "Road Vehicle 60-600V low voltage cable" sind aus der IS06722 hervorgegangen, die die Verwendung von ein- oder mehradrigen Kabeln mit einer Nennspannung von 60-600V spezifiziert und fordert, aber für neue Energie Bei Hochvoltkabeln über 600 V im Automobil fehlt es immer an Standards und Rohlingen. Aufgrund der rasanten Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnik ist der Einsatz von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen bei Hochspannung eigentlich ein Entwurfsbetrieb , und es ist kein Standard zu befolgen, was zu einer komplizierten Produktstruktur und einer schlechten Marktaustauschbarkeit führt.Die Veröffentlichung neuer Standards wird diese Situation voraussichtlich umkehren.
Zweitens ändert sich der Hauptinhalt des Industriestandards für Elektrofahrzeuge für Hochspannungsleitungen
Die meisten Testgegenstände und Anforderungen von QC/T 1037-2016 folgen GB/T 25085 und GB/T25087. Die Unterschiede in Bezug auf Kabelmaterialien sind wie folgt:
1. Die Isolationsprüfspannung ist hoch, die Prüfspannung AC 600V/DC 900V beträgt 8KV, die Prüfspannung AC 900V/DC 1500V beträgt 10KV.
2. Verwenden Sie nur leuchtendes Orange auf der äußeren Drahtschicht.
3. Die Abriebfestigkeit erfordert, dass die Mindestanzahl der hin- und hergehenden Bewegungen auf 1000-1500 Mal festgelegt wird.
4. Die Imprägnierzeit des chemikalienbeständigen Reagenzes wird auf 10 Sekunden geändert. Korrosive Gase wie Benzin und Diesel unterliegen nach einer Stunde Einweichen einer thermischen Alterung von 240 Stunden. Tauchen Sie schwach korrosive Flüssigkeiten (wie Kühlmittel und Glaswasser) viermal ein und altern Sie durch Hitze 3000H, dann Wicklungs- und Isolationstest durchführen.
5. Die Anforderungen an das Flammschutzmittel sind höher und die Selbstlöschzeit des erweiterten Brenntests sollte weniger als 30 Sekunden betragen, die Selbstlöschzeit von GB/T 25085 und GB/T 25087 muss weniger als 70 Sekunden betragen.
Interpretation des Industriestandards QC/T 1037-2016 für Elektrofahrzeuge für Hochspannungsleitungen
Der Industriestandard QC/T 1037-2016 für Hochspannungsleitungen von Elektrofahrzeugen ist der erste nationale Standard für Hochspannungsleitungen von New Energy Vehicles. Er wird in Anwesenheit vieler verschiedener Standards eine zentrale Rolle spielen. Er gibt Orientierung für die Entwicklung Richtung und Parameter der inländischen Standards der Omega EV Cable Company, wodurch verschiedene Standards eingespart werden und eine unterschiedliche Ressourcenverschwendung verursacht wird. Automobilunternehmen und Benutzer von Fahrzeugen mit neuer Energie werden auch davon profitieren. Es löst nur den Zeit- und Kostenaufwand der Automobilunternehmen, wenn Er definiert grundlegende Kabelstandards und hat sich zu einem Referenzstandard entwickelt, der in China etabliert werden kann und gleichzeitig den Sicherheitsindex von Personen, die New Energy Vehicles nutzen, garantiert.
Aus Sicht der gesamten heimischen Industrie gleicht es das Fehlen von Hochvolt-Kabelstandards für Elektrofahrzeuge aus: Neue Energie-Hochvoltkabel haben endlich die Standards, die die Übertragung von Referenzstandards im Hochspannungsbereich realisieren können. Spannungskabel-Lieferkette und stellen die Basis einer standardisierten Produktion in der Branche dar. Bereitstellung von Strom, um die Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie zu beschleunigen.
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